Nello studio si è proposto un quadro comparativo delle dotazioni infrastrutturali al livello internazionale, con particoalre riguardo alle infrastrutture di trasporto. D’altra parte, le infrastrutture di trasporto, modificando i perimetri di accessibilità dei territori riducendo i costi ed i tempi di collegamento, rappresentano un fattore primario in grado di influenzare i processi di agglomerazione e localizzazione di imprese e persone, favorendo lo sviluppo di economie di scala. Anche per questo quando si analizza da un punto di vista critico il tema della competitività del sistema produttivo italiano spesso si parte dal presupposto che l’elemento infrastrutturale rappresenti uno dei fattori maggiormente penalizzanti. Lo studio dimostrache questo assunto trova conferma (seppur con le cautele del caso) in alcune analisi sulla dotazione fisica, ma le evidenze sono meno chiare quando si analizzano aspetti legati al funzionamento e all’efficienza della rete, soprattutto quella stradale (es. indici di accessibilità). Inoltre, se un certo deficit infrastrutturale del nostro Paese esiste esso non sembra dovuto ad un minore sforzo di investimento o ad una spesa per la manutenzione inadeguata; bisogna quindi indagare il processo per cui l’input finanziario si traduce nell’infrastruttura vera e propria, individuando possibili fattori di criticità e il loro impatto sui costi complessivi (realizzazione e manutenzione) delle opere pubbliche.

RFI, con il supporto della Regione Campania e di ACAMIR, ha realizzato lo Studio di Sostenibilità dell’Itinerario ferroviario Napoli-Bari.  Ai fini di una opportuna integrazione, si è avviata un’attività di integrazione delle analisi già contenute all’interno dello Studio di Sostenibilità. Oggetto dell’integrazione è stata la realizzazione di una analisi demografica e socio-economica sui territori interessati dal tracciato dell’Itinerario Napoli-Bari, al fine di valutare e quantificare gli effetti della realizzazione del potenziamento dell’infrastruttura, in particolare l’aumento del valore aggiunto delle aree attraversate e il ripopolamento e le nuove possibili iniziative di carattere imprenditoriale che l’infrastruttura rinnovata, e gli investimenti complementari associati, saranno in grado di stimolare. 

La decima edizione del Rapporto sull’attuazione della “legge obiettivo” si inserisce in un contesto profondamente mutato e in piena evoluzione in cui il nuovo Codice dei contratti pubblici, di cui al decreto legislativo 18 aprile 2016, n. 50, ha, tra l’altro, previsto l’abrogazione della “legge obiettivo” e la definizione di una nuova disciplina per la programmazione e il finanziamento delle infrastrutture e degli insediamenti prioritari per lo sviluppo del Paese. 
Il Rapporto fornisce i risultati del monitoraggio sull’attuazione del Programma delle infrastrutture strategiche al 31 marzo 2016 in considerazione della transizione in atto dalla vecchia alla nuova programmazione, che sarà definita nel Documento pluriennale di pianificazione, in cui si procederà a una mappatura e a una ricognizione di tutti gli interventi già compresi negli strumenti di pianificazione e di programmazione vigenti alla data di entrata in vigore del nuovo Codice. In questa edizione particolare attenzione è posta per le opere prioritarie elencate nel Documento di economia e finanza 2015, e recentemente confermate nel Documento di economia e finanza 2016, in quanto configurano una prima selezione delle opere che, sulla base delle indicazioni di tale documento, dovrebbero confluire nella nuova programmazione.

Lo studio riporta i dati disintesi del monitoraggio sullo stato della programmazione e della realizzazione delle infrastrutture strategiche al 31 dicembre 2016.
I dati riportati nel documento si basano sull’aggiornamento del sistema informativo SILOS (Sistema informativo legge opere strategiche), accessibile sul portale e sul sito web della Camera dei deputati, che contiene una tabella generale degli interventi pubblicata anche in formato di tipo aperto (linked open data) e 207 schede riguardanti le opere infrastrutturali deliberate dal CIPE e le tratte ferroviarie Napoli-Bari e Palermo-Catania-Messina di competenza del Commissario straordinario. 

Lo studio analizza le risorse disponibili, alla data del 31 maggio 2017, per le infrastrutture strategiche.
L’analisi delle disponibilità si articola in tre parti:
- la prima parte riporta le disponibilità suddivise tra opere prioritarie e non prioritarie, e tra le diverse fonti di finanziamento;
- la seconda parte analizza la ripartizione territoriale delle disponibilità, per macro area geografica e per regione, che considera anche i dati della popolazione residente e della superficie territoriale;
- la terza parte si concentra sui finanziamenti per l’attuazione del Piano operativo infrastrutture, tenuto conto del fatto che l’aggiornamento delle disponibilità nel 2017 è riconducibile in prevalenza a tale Piano, e reca un’elencazione degli interventi finanziati dal Piano nell’ambito delle opere prioritarie e non prioritarie del Programma delle infrastrutture strategiche.

La finalità dello studio consiste nella descrizione dello scenario competitivo all’attualità e a medio termine (2017-2022). In particolare, la Committenza è interessata ad un approfondimento sul ruolo e la dimensione dei competitors. Soddisfare tale finalità ha presupposto il raggiungimento di tre obiettivi intermedi:
1. la conoscenza dell’esatta dimensione complessiva delle aree mercato che potenzialmente sono deputate ad assorbire i prodotti per manti di copertura;
2. il posizionamento dei prodotti caratteristici della Committenza e dei prodotti alternativi e concorrenti;
3. La conoscenza adeguata ed approfondita degli elementi che contribuiscono ad alimentare l’esercizio di scenario e, in particolare, l’evoluzione della domanda.

Lo studio si è erticolato nei seguenti momenti: 

Fase 1. il dimensionamento del patrimonio esistente e dell’ambiente mercato
fase 2. indagine e analisi di posizionamento e motivazionale dei diversi sistemi e prodotti per le coperture
fase 3. gli scenari di mercato, evoluzione e analisi swot
fase 4. analisi dei competitors

La banca dati sullo stato del mercato italiano degli elettrodomestici bianchi (o grandi elettrodomestici)  registra, in ambito residenziale:

1. le caratteristiche estetiche, tecniche, prestazionali e di assorbimento energetico dei prodotti e immessi sul mercato italiano;
2. le dimensioni e le dinamiche annuali del mercato (quantità  e importi in euro);
3. i prezzi di vendita ed i target di riferimento;
4. i margini e le modalità  di innovazione (di marketing, di processo, di prodotto).  

I fenomeni rilevati sono relativi a: lavatrici, lavastoviglie, frigoriferi, frezeer, forni e fornelli

Analisi dello scenario demografico e della domanda abitativa nel comune di Orbetello, nel suo Sistema Locale del Lavoro, e nella provincia di Grosseto:

• Evoluzione storica e scenario previsionale della popolazione;
• Fenomeni migratori e trasformazione della struttura per età della popolazione
• Scenario delle famiglie con dettaglio delle due componenti del bilancio (nuove famiglie ed estinzione delle famiglie esistenti)
• Stima della domanda abitativa primaria nel prossimo decennio e segmentazione delle nuove famiglie per cacacità di accesso all'alloggio.

Collaborazione alla redazione del Rapporto dal Territorio 2016 dell'INU (Istituto Nazionale di Urbanistica), curando in particolare:

• Fornitura dei dati socio-economici di base, investimenti in costruzioni ed attività edilizia, per la redazione de "Le AGENDE delle SEZIONI INU REGIONALI", Volume Primo, Parte IV;
• Considerazione sui processi di urbanizzazione e insediamento, Volume Secondo, Scenari per la Pianificazione;
• Analisi delle trasformazioni socio-economiche territoriali in atto e definizione dello scenario demografico decennale nei sistemi insediativi (Sistemi Metropolitani, Città Medie, Comuni minori), Volume Secondo, Capitolo 8 "Sviluppo economico e trasformazioni territoriali"; Capitolo 9, "Gli scenari socio-demografici dei sistemi insediativi".

Nell’ambito dell’incarico assegnato da TELT a CRESME per la realizzazione di uno studio di fattibilità mirato a consentire a TELT di valutare le migliori possibilità e i migliori modelli organizzativi per realizzare il proprio progetto di promozione, il CRESME ha proposto un iter procedurale articolato in diverse fasi. Una prima fase desk , finalizzata alla individuazione del potenziale bacino di imprese interessate al progetto, ha portato alla definizione di un elenco di 52 contractors europei, nonché all’ individuazione di quattro paesi presso i quali organizzare la presentazione della Torino-Lione. Per la successiva fase volta all’INDIVIDUAZIONE dei SOGGETTI POTENZIALI ORGANIZZATORI CONVEGNI INFORMATIVI, i primi contatti si sono tenuti ad Amsterdam, in occasione della conferenza semestrale del network, tenutasi lo scorso 9 giungo 2017. Ai primi contatti hanno fatto seguito incontri e riunioni interne ai vari istituti al fine di valutare l’interesse in linea generale al progetto, che hanno portato in alcuni casi alla conferma della piena disponibilità al progetto da parte degli istituti stessi, mentre in altri casi sono stati segnalati soggetti più idonei alla finalità del progetto. Una volta individuati i soggetti interessati, sono stati definiti gli elementi chiave per la predisposizione delle proposte di fattibilità. La presentazione al committente delle proposte di fattibilità è stata accompagnata da un’analisi di inquadramento del mercato delle costruzioni nei paesi di riferimento, attraverso alcuni dati statistici relativi al valore della produzione del settore delle costruzioni e alla struttura dell’offerta settoriale nei paesi scelti per ospitare i convegni, insieme a quelli di provenienza delle imprese da invitare ai vari eventi.

In occasione della sessione estiva della conferenza Euroconstruct, il CRESME predispone il Rapporto Italia, che presenta l’aggiornamento delle stime relative alla dinamica a consuntivo per il 2017 del settore delle costruzioni, nonché l’aggiornamento dell’outlook per i diversi segmenti di mercato per il periodo 2018-2020. Il rapporto Italia, insieme agli altri 18 rapporti monografici redatti dai relativi Istituti nazionali specializzati nelle costruzioni appartenenti al network Euroconstruct, rappresenta uno dei due Rapporti diffusi in occasione delle conferenze semestrali del network (Country Report). L’altro atto della Conferenza è un report di sintesi sulla dinamica complessiva dei tre segmenti di mercato delle costruzioni in Europa, che comprende anche un inquadramento macroeconomico generale (Summary Report).  

Lo studio vuole fornire agli operatori del mercato una chiave di lettura delle dinamiche e delle caratteristiche della domanda e l’evoluzione dell’offerta. Lo studio prevede l’analisi del mercato degli impianti termici, di climatizzazione e di ventilazione; degli impianti idraulici, idrico sanitari, degli impianti antincendio; degli Impianti elettrici civili e industriali; degli impianti di telefonia e trasmissione dati; degli impianti di elevazione; dei sistemi automatici di apertura e chiusura; degli impianti di energie rinnovabili. Lo studio quest’anno è corredato di un approfondimento statistico sul mercato degli impianti in ognuna delle provincie italiane (contattare il Cresme).

CRESME ha realizzato un nuovo Rapporto Congiunturale e previsionale dedicato ai serramenti; è il primo esito di un importante sistema informativo in grado di descrivere e prevedere cosa succede in un mercato che in Italia, considerando l’intera filiera, produzione-distribuzione-installazione vede coinvolti 107mila imprese e 291mila addetti; uno dei temi che vengono affrontati è l’indice di sostituzione dello stock di finestre esistenti (più di 200 milioni nel comparto residenziale) che consente di disegnare la domanda del mercato. Oltre al rapporto il CRESME ha organizzato un sistema informativo che può essere interrogato in forma personalizzata.